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汉密尔顿将向舒马赫的纪录发起冲击。资料图片 7月3日，新赛季F1将在奥地利红牛环赛道重启。
受疫情影响，本赛季多站大奖赛被推迟或取消，目前更新后的赛历只有8站欧洲大奖赛。在这个充满未知数的2020赛季，六冠王汉密尔顿将向舒马赫保持的7个世界冠军纪录发起冲击。同时，“97双雄”红牛车手维斯塔潘、法拉利车手勒克莱尔则在汉密尔顿身后虎视眈眈，四冠王维特尔也将迎来他在法拉利的最后一个赛季，F1或将迎来久违的群雄逐鹿格局。状态 103天后重返赛道感觉非常好 F1新赛季原本3月初在澳大利亚墨尔本揭幕，但赛前几个小时因新冠肺炎疫情被叫停。
疫情期间，F1采取了为期9周的强制休假，车队和车手很长一段时间只能处于待命状态，车手无法训练，车队也很难开展相关研发工作。6月初，汉密尔顿在银石赛道完成了季前试车，模拟测试奥地利站。尽管驾驶的只是一辆2018款旧车，但重回赛道的汉密尔顿感觉非常好。“离开赛道103天了，我总在想是否还能继续驾驶。
”重返驾驶舱的汉密尔顿没有任何不适，他说他已经准备好了。过去6年时间，梅赛德斯车队一家独大，汉密尔顿也拿到了5个车手总冠军。如今，35岁的汉密尔顿手握6个车手总冠军，离车王舒马赫保持的7个世界冠军纪录一步之遥。
不过与前几个赛季相比，梅赛德斯和汉密尔顿今年面临的困难要大得多。受疫情影响，F1目前只确定了8站欧洲赛事，随后还有几站并不能确定，这让一切充满变数。汉密尔顿要想追上舒马赫，每一站比赛都不能有任何失误。
正如红牛车队顾问马尔科说的那样，因为不知道这个赛季有多少场比赛，所以每一场比赛比以往任何时候都重要，“每一场比赛都像是决赛，每一次失误都会让你失去世界冠军，可靠性将是这个赛季的重要组成部分。” 本周末的奥地利站，梅赛德斯将带来一辆超强性能的W11赛车。梅赛德斯车队技术总监詹姆斯·艾里森透露，车队在揭幕战前引入了多项重要升级。
“整个一月、二月和三月，所有的研发让赛车在风洞中变得更快，同时设计部门也在工作。”艾里森称对于如何让赛车变得更快，车队有很多想法，在为期9周的封闭之前，很多想法已经落实到了设计阶段，“现在的挑战是确保这3个月的研发升级能够在本周末前平稳地移植到赛车上。”。
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